KTM ? Enduro 250 e 300 2t ad Iniezione nel 2018

[Rix]

http://www.daidegas.it/ktm-enduro-250-300-2t-ad-iniezione-nel-2018/

Ora ? ufficiale le KTM 250 EXC TPI e la KTM 300 EXC TPI saranno in vendita come MY2018.
La sigla TPI che accompagna il nome della moto sta a significare proprio la presenza dell'iniezione (Transfer Port Injection ) e sar? in grado di offrire una miscelazione in misura variabile tra l'1 e il 2%.

[paolo25]

Sarebbe ora, e da un po che ci lavorano su.
Parlano molto bene della 2017 con questo nuovo motore, penso che con l'iniezione andra' ancora meglio

[McRae (Lo Straniero)]

In realt? la 2017 ha una marea di problemi di carburazione (sono passati dagli ottimi keihin ai mikuni), e anche mappe di anticipo molto smorzate ai bassi, col risultato che il tiro in basso ? diminuito.
Vediamo se con l'iniezione risolvono!

Certo che come iniezione ? strada, l'iniettore da quello che dicono ? nel travaso!
In pratica, pur essendo a iniezione indiretta, il carburante praticamente viene spruzzato nella camera di scoppio, nel momento in cui non c'? tanta pressione da vincere per?.
Vedremo come fanno a lubrificare la testa di biella..

[paolo25]

In realt? la 2017 ha una marea di problemi di carburazione (sono passati dagli ottimi keihin ai mikuni), e anche mappe di anticipo molto smorzate ai bassi, col risultato che il tiro in basso ? diminuito.
Vediamo se con l'iniezione risolvono!

Certo che come iniezione ? strada, l'iniettore da quello che dicono ? nel travaso!
In pratica, pur essendo a iniezione indiretta, il carburante praticamente viene spruzzato nella camera di scoppio, nel momento in cui non c'? tanta pressione da vincere per?.
Vedremo come fanno a lubrificare la testa di biella..

Strano io ho conoscenti che hanno la 2017 e mi dicono il contrario che si trovano molto meglio con la 2017, carburazione meno sensibile e il motore gira piu pulito.

[McRae (Lo Straniero)]

Strano io ho conoscenti che hanno la 2017 e mi dicono il contrario che si trovano molto meglio con la 2017, carburazione meno sensibile e il motore gira piu pulito.

Dipende molto dall'uso. Soffrono quasi tutte di un problema al pacco lamellare che non chiude bene, e sopratutto avevano dei problemi di carburazione (d'altronde, nessuno vuole vedere i mikuni sui 2t, gi? in passato sulle jappe c'era chi passava da mikuni a keihin). Poi KTM ? uscita con un kit di carburazione (all'inizio gratuito, poi a pagamento ) che ha mitigato il problema.
Rimane il fatto che le mappe hanno poco anticipo ai bassi, facendo si che il motore sia pulito e dolce ma molto pigro. Caratteristica accentuata dal passaggio da 36 a 38 del carburatore.
Per? per un uso "corsaiolo", ad alti regimi e con aperture decise, va molto bene come moto

[Alessio Mitico]

Quindi meglio la 2016?

[McRae (Lo Straniero)]

Quindi meglio la 2016?

Dipende molto dall'uso che ne fai.
Certo che almeno finalmente hanno un motorino d'avviamento che funziona, e con il contralbero il livello di vibrazioni ? da tourer, una vera figata

Di certo la 17 ? un po "sfigata" a mio avviso. Ha quei problemini che ti ho elencato sopra, e sopratutto verr? sostituita dalla prima enduro 2t ad iniezione... che dovrebbe avere (in teoria) tutte le migliorie della 2017 (avviamento e contralbero) senza i problemi della 2017 (carburazione)

[arabykola]

Rivoluzione KTM: enduro 2T a iniezione! - InMoto

[Alessio Mitico]

Io aspetto un annetto e poi la prendo. Nel frattempo ho venduto la mia 250 2t sixdays del 2013 e preso un husqvarna 350 4t del 2015. Speriamo di non aver fatto na cazzata